日前，记者在金华港婺城港区罗洋作业区看到，桥吊高耸，正从泊稳的货轮上卸下钢索与煤炭，运输车辆在码头与堆场间往来穿梭。自2023年8月开港试运营以来，这座位于衢江南岸的港口已迅速成为浙江中西部物流的关键枢纽。2025年，港口完成货物吞吐量125万吨，集装箱吞吐量超过1.1万标箱。

作为钱塘江中上游航运体系的重要一环，罗洋作业区上接游埠枢纽，下邻姚家枢纽，区位优势得天独厚。港口共建成8个500吨级内河泊位（水工结构按靠泊1000吨级船舶设计和建设），涵盖散杂货与多用途功能，年设计通过能力达220万吨。

“罗洋作业区的正式运营，显著改善了沿线航道集疏运条件，为金华、衢州及周边腹地提供了一条量大、价优、绿色的水上物流通道，有力推动了内陆地区与沿海经济的联动融合。”金华市罗洋港务有限公司现场负责人丁建华说。

丁建华介绍，大宗货物走水路，成本优势非常突出。他给记者算了一笔经济账：以运输粮食为例，一艘千吨级船舶的载货量相当于20辆重型卡车的运力。对于时效要求相对宽松的企业，选择“散改集”“陆转水”等多式联运模式，综合物流成本预计可节约三分之一。

步入2026年，罗洋作业区继续保持良好发展势头。截至目前，已完成货物吞吐量9万多吨，预计全月将突破10万吨。目前，罗洋作业区已与江阴港、乍浦港、济宁港等建立联系，形成协同互补的物流网络。

下一步，港口将继续提升服务水平，延伸物流产业链，深化港产城融合，为婺城区及更大范围的区域经济高质量发展，提供更坚实、更绿色的物流支撑。